Trendreport von BCD Meetings & Events

Geopolitische Unsicherheiten, Klimarisiken, anhaltender Kostendruck und die rasante Entwicklung der KI (Künstliche Intelligenz) verändern die Rahmenbedingungen für Meetings und Events. Unternehmen stehen zunehmend vor der Herausforderung, Veranstaltungen widerstandsfähiger zu gestalten, ihre Wirkung nachzuweisen und Investitionen gezielter zu steuern. Zu diesem Ergebnis kommt die zehnte Ausgabe des jährlichen Trend Reports „Meetings & Events Trends 2027“ von BCD Meetings & Events (BCD M&E). 

Der Report identifiziert vier Entwicklungen, die die Branche im Jahr 2027 besonders prägen werden:

• Resilienz wird zum festen Bestandteil der Planung

•Künstliche Intelligenz entwickelt sich vom Experiment zum Geschäftsnutzen

•Aufmerksamkeit und Vertrauen müssen verdient werden

•Meetings und Events werden zur strategischen Investition

Neben den vier zentralen Trends beleuchtet der Report auch regionale Entwicklungen in den wichtigsten Märkten weltweit:

•APAC: Wachstum in Indien, China und aufstrebenden Destinationen Südostasiens, während Kosten- und Nachhaltigkeitsfragen die Planung zunehmend beeinflussen.

•EMEA: Robuste Nachfrage bei gleichzeitig wirtschaftlicher, regulatorischer und geopolitischer Unsicherheit.

•LATAM: Größere Bedeutung von Flexibilität und erlebnisorientierten Programmen.

•NORAM: Stabile Nachfrage bei gleichzeitig steigendem Druck, den geschäftlichen Nutzen von Veranstaltungen nachzuweisen.

•UK: Fokus auf Effizienz, Flexibilität und den Nachweis des geschäftlichen Mehrwerts von Eventinvestitionen.

Destinationen im Blick für 2027: Der Report hebt zudem fünf Destinationen hervor, die Veranstaltungsplaner im Jahr 2027 besonders beobachten sollten: Phú Quốc (Vietnam), Bilbao und San Sebastián (Spanien), Panama-Stadt (Panama), Big Sky (Montana, USA), Bath (Vereinigtes Königreich).

Download des Reports: https://bcdme.com/de-de/trends-bei-meetings-und-events/ Quelle: BCD Meetings & Events  / CM

Corrado Simontacchineuer Vorsitzender von BT4Europe 

Auf seiner Jahreshauptversammlung hat BT4Europe Corrado Simontacchi zum neuen Vorsitzenden gewählt; sein Mandat beginnt im Januar 2027.  Er folgt auf Patrick Diemer, der während seiner fünfjährigen Amtszeit die gemeinsame Stimme des Verbands für die europäische Geschäftsreisebranche etabliert und gestärkt hat.

Corrado Simontacchi verfügt über mehr als 30 Jahre Führungserfahrung in den Bereichen Finanzen, Strategie, Marketing, Lieferkette und Beschaffung – darunter ein Jahrzehnt in der Leitung eines globalen Geschäftsreiseprogramms.  Als langjähriges Vorstandsmitglied der Belgian Association of Travel Management (BATM) – seit mehr als 20 Jahren – hat er maßgeblich zur Entwicklung von deren Organisationsstruktur, Managementprozessen und Governance beigetragen.

Da Simontacchi BT4Europe bereits seit der Gründungsphase unterstützt, übernimmt er den Vorsitz mit einem klaren Ziel: auf den bisherigen Erfolgen des Verbands aufzubauen, dessen Einfluss in Europa weiter zu stärken und den Mitgliedsverbänden einen noch größeren Mehrwert zu bieten.

Unter der Führung von Patrick Diemer hat BT4Europe die Zusammenarbeit zwischen den nationalen Verbänden für Geschäftsreisen gestärkt und die Sichtbarkeit des Verbands bei europäischen politischen Entscheidungsträgern sowie Akteuren der Branche erhöht.

Durch die Arbeit des Verbands wurden die Bedürfnisse von Geschäftsreisenden und Einkäufern von Geschäftsreisedienstleistungen in die europäischen Diskussionen zu Themen wie Verwaltungsvereinfachung, Nachhaltigkeit und die wirtschaftliche Bedeutung von Geschäftsreisen eingebracht. Dazu gehören u.a.  der beharrliche Einsatz für den Abbau von bürokratischem Aufwand im Zusammenhang mit der A1-Bescheinigung, das Eintreten für einheitliche und vergleichbare Emissionsdaten sowie Bemühungen, die wirtschaftliche Bedeutung von Geschäftsreisen für Europa durch fundierte Belege zu untermauern.

Zu den Prioritäten von Corrado Simontacchi gehören die Stärkung der Verbandsstrukturen (Governance), die Förderung einer aktiven Beteiligung der Mitglieder, der Ausbau der Beziehungen zu den verschiedenen Interessengruppen sowie der Aufbau einer nachhaltigen und breit gefächerten Finanzierungsbasis. Quelle: BT4Europe / CM

Neu: C5 Aircross PRIME

Citroën erweitert die Modellpalette des C5 Aircross um das neue Top-Ausstattungsniveau PRIME. Die neue Version positioniert sich neben dem TEAM D Sondermodell und richtet sich an Kunden, die besonderen Wert auf Komfort, hochwertige Materialien und eine umfangreiche Serienausstattung legen. 

Der Citroën C5 Aircross PRIME wurde konsequent auf entspanntes Reisen und höchsten Alltagskomfort ausgelegt. Herzstück des Innenraums ist das hochwertige Ambiente „Hype Grey“ mit Citroën Advanced Comfort Sitzen in einer Kombination aus Kunstleder und Stoff. Fahrer- und Beifahrersitz verfügen über eine elektrische 10-Wege-Verstellung inklusive Memory-Funktion. Ergänzt wird dies durch eine Sitzheizung vorne, Sitzbelüftung sowie eine integrierte Massagefunktion.

Unterschiedliche Fahrerprofile lassen sich bequem speichern, während Massage- und Belüftungsfunktion gerade auf längeren Strecken für zusätzlichen Wohlfühlkomfort sorgen. Die breiten Citroën Advanced Comfort Sitze wurden speziell entwickelt, um Ermüdungserscheinungen auf langen Fahrten zu reduzieren.

Ambientebeleuchtung, ein Air-Quality-System mit Schadstoffsensoren, hochwertige Fußmatten, Alu-Pedale, eine Mittelarmlehne mit kühlbarem Staufach sowie die im Verhältnis 40:20:40 teilbare Rücksitzbank unterstreichen den Anspruch eines besonders komfortorientierten SUV. Zu den PRIME Highlights gehört das serienmäßige Panorama-Schiebedach mit elektrischem Sonnenrollo. 

Serienmäßig an Bord sind ein Head-up-Display, die VisioPark-360°-Kamera sowie das Drive Assist Paket 2.0 mit erweiterten Fahrerassistenzsystemen. Das serienmäßige Connect-Navigationssystem mit hochformatigem 13-Zoll-Touchscreen bietet zusätzlich vernetzte Navigation, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, natürliche Sprachsteuerung sowie einen Sprachassistenten mit ChatGPT-Unterstützung.

Bei den Elektroversionen gehört eine Wärmepumpe serienmäßig zum Lieferumfang. Sie verbessert insbesondere bei kühleren Temperaturen die Energieeffizienz des Fahrzeugs und kann dadurch zur Reichweitenoptimierung beitragen. Quelle: Citroën / CM

Fantastische neue Lounge in Seattle geplant

Der Seattle-Tacoma International Airport (SEA) bzw. Sea-Tac, erhält eine 1.486 m2 große „Chase Sapphire Lounge“. Die Lounge, die auf einer Investition von 70 Mio. US-Dollar durch Chase basiert, wird sich am Ende des Flugsteigs A (Concourse A) direkt neben der erweiterten „Delta One Lounge“ befinden.

Das Projekt „Chase Sapphire Lounge by The Club“ mit einem Investitionsvolumen von 70 Mio. US-Dollar wurde am Dienstag, 27. Oktober 2026, von der „Port of Seattle Commission“ genehmigt. Die unglaublich komfortable Lounge von Chase wird direkt neben dem Lounge-Komplex von Delta liegen – eine erfreuliche Nachricht für Reisende am Flugsteig A. 

Mit der Realisierung der neuen Lounge geht eine größere Umstrukturierung der Lounge-Flächen: Der „United Club“ zieht an den Flugsteig B um, und „The Club at SEA“ übernimmt die dadurch frei werdende Fläche. Chase wird diese Räumlichkeiten – die zuvor von „The Club at SEA“ genutzt wurden – übernehmen und im Rahmen eines 15-jährigen Mietvertrags für die erwähnten 70 Mio. US-Dollar ausbauen und einrichten. Ein konkretes Eröffnungsdatum wurde noch nicht genannt.

Die Chase Sapphire Lounges gehören zu den beliebtesten Lounges in den USA – und das aus gutem Grund. Mit erstklassigen Verpflegungsangeboten, voll ausgestatteten Bars inklusive individueller Cocktails, Kaffee, Desserts, Wellnessbereichen und vielem mehr bieten sie den idealen Rahmen, um vor einem Flug eine entspannte Zeit zu verbringen. Um einer Überfüllung entgegenzuwirken, hat Chase die Zugangsbedingungen verschärft.

Mit den entsprechenden Kreditkarten ist der Zutritt zu den Chase Sapphire Lounges kostenlos; zudem können bis zu zwei Gäste mitgenommen werden. Für weitere Gäste fällt eine Gebühr von 27 US-Dollar pro Person an, während Kinder bis einschließlich zwei Jahre kostenlosen Zutritt haben. Reisende, die über keine der genannten Karten verfügen, können einen Tagespass für 100 US-Dollar erwerben.

Chase ist das Privatkundengeschäft von JPMorganChase & CO. einer weltweit tätigen Bank mit einer Bilanzsumme von 4,9 Billionen US-Dollar (Stand: 31. März 2026). In Deutschland wird Chase von J.P. Morgan SE betrieben. Chase mit Standort in Berlin bietet Kunden in Deutschland digitale Banking-Angebote mit einer speziell für den deutschen Markt angepassten App. J.P. Morgan SE ist eine Europäische Aktiengesellschaft (Societas Europaea), eingetragen beim Amtsgericht Frankfurt am Main. J.P. Morgan SE ist zugelassen durch die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) und gemeinsam beaufsichtigt durch die BaFin, die Europäische Zentralbank (EZB) und die Deutsche Bundesbank (Bundesbank).

 Chase ist am 20. Mai 2026 auch in Deutschland mit seiner neuen Digitalbank in Deutschland gestartet. Hier zu Lande wird sie von der J.P. Morgan SE betrieben. Das erste Produkt ist ein gebührenfreies Tagesgeldkonto, das einen attraktiven Zinssatz mit einem rein digitalen Banking-Erlebnis verbindet.  Mit den Cahase Kresitkarten , z.B. CHASE SAPPHIRE PREFERRED®, Chase Saphire Reserved u.a. m. kann man die neue Lounge kostenfrei nutzen. Que..e J.P. Morgan SE / Sea-Tac / CM

Lufthansa und Fraport eröffnen „Gate of the Future“ 

Am Frankfurter Flughafen erproben die Lufthansa und der Flughafenbetreiber Fraport das «Gate of the Future». Das Pilotprojekt am Abflug-Gate A16 bricht mit alten Standards.

Ein optisch gänzlich neu gestaltetes Abflug-Gate, Möbel, die an eine Lounge erinnern, flexible Arbeitsbereiche, Live-Updates zum Abflug auf großflächigen Info-Screens, Boarding-Personal, das im Gate unterwegs ist und auf die Kunden zugeht sowie interaktivere digitale Angebote – das ist das „Gate of the Future“ A16 im Terminal 1 am Flughafen Frankfurt.

Es soll kein stundenlanges Anstehen vor verstaubten Schaltern geben, keine unübersichtlichen Durchsagen und sterile Wartebänke: Wer neuerdings im Terminal 1 des Flughafens Frankfurt am Gate A16 auf seinen Abflug wartet, findet sich in einer völlig veränderten Szenerie wieder.

Gate A16 am Flughafen Frankfurt ist komplett neu gestaltet – als Reallabor. Foto: Fraport

Mit einem komplett neu gestalteten und einzigartigen Gate-Bereich wollen Lufthansa und Fraport gemeinsam erproben, wie sie künftig den Kunden einen noch besseren Service, ein schnelleres und reibungsloseres Boarding und somit ein positiveres Reiseerlebnis beim Abflug bieten können.

Die wohl auffallendste Veränderung betrifft das Boarding-Personal. Der klassische, raumgreifende Gate-Counter gehört weitgehend der Vergangenheit an und wurde auf einen einzigen Arbeitsplatz reduziert. Stattdessen bewegen sich die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter frei im Wartebereich und gehen aktiv auf die Passagiere zu. Ausgestattet mit Tablets – auf denen verschiedene Boarding-Systeme unter einer Benutzeroberfläche gebündelt sind – hilft das Team direkt vor Ort bei Umbuchungen, Sitzplatzwünschen, Upgrades oder allgemeinen Fragen. Selbst automatische Gate-Durchsagen lassen sich über die Mobilgeräte zentral und flexibel steuern.

Neue Services und Ausstattung am Gate A16. Das neue „Gate of the Future“ beeindruckt auf den ersten Blick durch großflächige Wandmonitore und 360-Grad-Displays. Dort finden sich Informationen zu Abflugzeit und Boarding-Status sowie Handgepäckhinweise und aktuelle Live-Informationen zu Gate-Änderungen. Ziel ist es, die Gäste umfassend und schnell über alle relevanten Fakten zu informieren, damit sie ihre Zeit am Gate bestmöglich nutzen können. Über QR-Codes erhalten die Flugreisenden zudem direkten Zugang zu allen digitalen Self-Services wie den Link zur Lufthansa App.

Neu ist auch, dass das Boarding-Personal mobil im Gate unterwegs ist und auf die Kunden zugeht, um sie bei Umbuchungen, Sitzplatzreservierungen, Upgrades oder sonstigen Fragen zu unterstützen. Der Counter ist auf einen Arbeitsplatz reduziert. Die mobilen Betreuer sind mit Tablets ausgestattet, über die sich verschiedene Boarding-Systeme gebündelt über eine intuitive Benutzeroberfläche bedienen lassen. So hat das Personal schnell und ohne Umwege alle nötigen Informationen verfügbar, um beispielsweise zentral automatische Ansagen am Gate zu steuern.

Neben den digitalen Angeboten und der persönlichen Betreuung ist auch die Optik des Gate-Bereichs neu gestaltet. Gäste erhalten am Gate A16 die Möglichkeit in flexiblen Working Cubes zu arbeiten, die mehr Privatsphäre und Ruhe ermöglichen. Die Möbelausstattung, zum Beispiel mit gemütlichen Sofas sowie ausgewählte Kunstwerke erinnern eher an eine Lounge, als an einen klassischen Wartebereich. Damit bietet das Gate eine Atmosphäre für einen komfortablen Aufenthalt.

Perspektiven für die Weiterentwicklung am Standort Frankfurt. Mit dem Gate A16 wollen Lufthansa und Fraport testen, welche neuen Services die Kunden besonders begeistern. Die Erfahrungen dienen als wichtige Entscheidungsgrundlage, welche Elemente des neuen Angebots auch in anderen Bereichen und Gates angewendet werden können.

Nach einem Sommer mit den besten Pünktlichkeitswerten seit 2016, den beide Partner gemeinsam gemeistert haben, soll Frankfurt als Hub mit den besten Verbindungen und der größten Konnektivität in Europa weiter wachsen. Innovationen wie das „Gate of the Future“ spielen dabei eine zentrale Rolle. Quelle: Fraport / CM

Reisemobilmarkt bricht böse ein

Der deutsche Reisemobil-Markt hat im September 2026 spürbar Federn gelassen. 2026  Die Schwäche zeigt sich nicht nur im Monatsvergleich, sondern zieht sich bereits durchs ganze Jahr 2026 .

Die  Branche für Freizeitmobile schwächelt, die Zulassungszahlen für Wohnwagen und Reisemobile sind im September erneut deutlich gesunken. Die Neuzulassungen von Freizeitfahrzeugen in Deutschland lagen im September  weit unter dem Niveau des Vorjahresmonats. Im Reisemobilsegment lagen die Neuzulassungen im September weit unter dem hohen Niveau des Vorjahres. Insgesamt wurden 3.485 Reisemobile neu zugelassen, rund 30 % weniger als im September 2025. Im bisherigen Jahresverlauf wurden insgesamt 57.890 Reisemobile neu zugelassen. Damit lag das Ergebnis 7,2 % unter dem entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Seit Beginn von Corona hat sich vor allem der Bestand an Wohnmobilen in Deutschland kontinuierlich erhöht. Im April 2025 erreichte der Bestand im Zentralen Fahrzeugregister des Kraftfahrtbundesamtes erstmalig über 1 Mio. Fahrzeuge. Seit 2017 hat sich die Zahl der zugelassenen Fahrzeuge dieser Art damit mehr als verdoppelt. Insbesondere im Jahr 2020 wurden viele Wohnmobile neu zugelassen –41,4 %  betrug seinerzeit das Plus im Vergleich zum Vorjahr. 

Im Gesamtjahr sieht es ziemlich mau aus: Von Januar bis September 2026 kamen laut CIVD 57.890 neue Reisemobile auf die Straße. Das sind 7,2 %  weniger als im gleichen Zeitraum 2025. Gerade bei Reisemobilen ist die Lage für die Branche heikel. Dieses Segment ist größer und zugleich anfälliger. Hersteller und Händler müssen deutlich mehr Kapital binden, weil die zugekauften Fahrgestelle der einschlägigen Automobilbauer finanziert werden müssen. Für ein einfaches Basisfahrzeug eines Reisemobils werden etwa 20.000 Euro fällig

Schon seit dem vergangenen Sommer zeigt die Kurve der Neuzulassungen nach unten, besonders deutlich in den früher oft starken Sommermonaten. Im Juli 2026 wurden 6.265 Reisemobile neu zugelassen, das waren 16,4 % weniger als im Vorjahres-Monat Juli. Im August rutschte der Absatz noch stärker ab: Nur 4.287 Fahrzeuge fanden einen Käufer, ein Minus von 22,3 %.

Damit kam das dritte Quartal bei den Reisemobilen insgesamt auf 14.037 Einheiten. Gegenüber dem gleichen Zeitraum 2025 entspricht das einem Rückgang von 22,2 P%  

Marktbeobachter rechnen wegen der angespannten Lage in naher Zukunft mit mehr Insolvenzen. Als Problem gilt vor allem das Überangebot an Fahrzeugen, das durch zu hohe Absatzerwartungen entstanden ist. Besonders belastend sind Bestände, die seit mehr als 24 Monaten stehen. Solche Fahrzeuge lassen sich oft nur mit hohen Rabatten verkaufen und verursachen wegen der langen Standzeit zusätzlich Aufwand und Kosten bei der Aufbereitung.  

Jonathan Kuhn vom Caravaning Industrie Verband sieht keine Marktsättigung in der Branche der Freizeitmobile. Aber die angespannte wirtschaftliche Lage führet dazu, dass aktuell viele Verbraucher größere Anschaffungen wie beispielsweise Reisemobile vorerst aufschieben“, meint Kuhn.  Der aktuelle Rückgang der Zulassungszahlen im September sei auch saisonal bedingt, da zum Jahresende traditionell weniger Reisefahrzeuge gekauft würden. Angesichts der angespannten wirtschaftlichen Lage verwies Kuhn außerdem auf die vielen Mietangebote, die gerade Familien dem Kauf eines Wohnwagens oder Wohnmobils möglicherweise vorziehen würden. Quelle: CIV / CM

Gefährliche Sicherheitslücke bei Notbremsassistenten

Der ADAC hat in einer Studie mit sechs Fahrzeugen überprüft, wie gut Notbremsassistenten Fußgänger mit Warnwesten oder reflektierender Kleidung erkennen können. In der dunklen Jahreszeit tragen viele Menschen im Straßenverkehr eine Warnweste, um von Autofahrern besser gesehen zu werden. Die Ergebnisse der Untersuchung zeigen überraschende Sicherheitslücken bei den Systemen aller beteiligten Hersteller auf.

Für die Tests wurde zunächst überprüft, wie sich die Systeme bei einem Fußgänger- und einem Kinderdummy ohne Warnbekleidung bei Dunkelheit verhalten. In der Studie wurden für jedes Auto verschiedene Geschwindigkeiten untersucht – je Szenario wurde dann die höchstmögliche Geschwindigkeit, bei der ein Unfall noch vermieden werden konnte, als Basis verwendet.

Im Test mit einem erwachsenen Dummy, bekleidet mit einer handelsüblichen Warnweste, erkannten alle Fahrzeuge das Szenario und konnten eine Kollision vermeiden. Ganz anders fielen die Ergebnisse bei genormter Arbeitsbekleidung aus, wie sie etwa bei Bauarbeitern, Rettungsdiensten, der Polizei oder der Straßenwacht zum Einsatz kommt. Fast alle Fahrzeuge erkannten den Fußgänger nicht oder viel zu spät und konnten nicht mehr abbremsen. Ebenso fatal: Alle Autos erkannten zwar ein Kind mit dunkler Kleidung, bei einem Kind mit reflektierender Kleidung und Schulranzen versagte jedoch nahezu jedes System.

Der ADAC wertet die Ergebnisse als erhebliche Sicherheitslücke und fordert die Hersteller zu schnellen Nachbesserungen auf. Da die Problematik offenbar weniger an der Hardware als an der Klassifizierung der Verkehrsteilnehmer liegt, dürfte sie sich in vielen Fällen per Softwareupdate beheben lassen. Dass eine Erkennung grundsätzlich möglich ist, zeigt der Mercedes CLA: Er war als einziges Fahrzeug in der Lage, ein Kind mit reflektierender Kleidung, das hinter einem parkenden Auto auf die Straße lief, zu erkennen.

Für Autofahrer bedeuten die Ergebnisse, dass Assistenzsysteme zwar eine Unterstützung darstellen, aber noch nicht in der Lage dazu sind, Fahraufgaben eigenständig und völlig fehlerfrei zu übernehmen. Die Studienergebnisse lassen den Rückschluss zu, dass diese Fahrzeuge bei Dunkelheit nicht in der Lage dazu sind, beispielsweise eine Rettungskraft auf der Straße zu erkennen. Da immer der Fahrer die Verantwortung trägt, sollte dieser nie den Blick von der Straße wenden und im Zweifelsfall die Steuerung übernehmen.

Gleichzeitig sollten Fußgänger oder Kinder in der dunklen Jahreszeit trotzdem nicht auf gut sichtbare Warnkleidung verzichten. Sie trägt erheblich zur Sichtbarkeit bei, weshalb der Sicherheitsgewinn deutlich größer ist als das Risiko für einen Unfall, der auf einen nicht oder zu spät reagierenden Notbremsassistenten zurückzuführen ist. Quelle: ADAC / CM

Wer keine neue Gesundheitserklärung vorlegt, darf nicht mehr in die USA einreisen

Die Vereinigten Staaten verschärfen ihre Einreisebestimmungen. Ab 03. November 2026 müssen sämtliche Flugreisenden eine zusätzliche Gesundheitserklärung abgeben. Wer die nicht vorlegt, darf gar nicht erst an Bord von Flugzeugen gehen mit dem Ziel Vereinigte Staaten. 

Die amerikanische Gesundheitsbehörde CDC führt eine obligatorische Gesundheitserklärung ein. Damit müssen Reisende bestätigen, dass sie sich in den vergangenen 21 Tagen nicht in der Demokratischen Republik Kongo aufgehalten haben, wo das Ebola-Virus wütet..

Auf Anraten der US-Gesundheitsbehörde CDC Müssen ab 03.11.2026 alle Flugreisende mit Ziel UDSA eine neue Gesundheitserklärung vorlegen. Foto: CDC

Die neue Vorschrift gilt unabhängig von der Nationalität und dem Abflugland, wie das Portal „Visa News“ schreibt. Betroffen sind damit auch sämtliche Passagiere aus Europa, selbst wenn sie nie in Afrika waren. Auch wer an einem US-Flughafen lediglich umsteigt, muss die Erklärung abgeben. Als Aufenthalt gilt auch ein Transit über einen dortigen Flughafen, selbst wenn Reisende das Flugzeug nicht verlassen haben. Ein reiner Überflug zählt dagegen nicht.

Die obligatorische Gesundheitserklärung kann auf Papier oder elektronisch ausgefüllt und muss unterschrieben werden. Fluggesellschaften können das Formular in ihren Online-Check-in integrieren. Für jede reisende Person ist eine eigene Erklärung erforderlich. Bei Minderjährigen dürfen die Eltern unterschreiben.

Wer das Dokument nicht vorlegt, darf von der Airline nicht befördert werden. Die Fluggesellschaften müssen die Erklärungen zudem mindestens 42 Tage aufbewahren.

Die Vorschrift tritt am 03. November 2026 um 23.59 Uhr US-Ostküstenzeit in Kraft und gilt für Flüge, die danach starten. Vorerst ist sie bis zum 18. Dezember 2026 verpflichtend. Je nach Entwicklung der Ebola-Lage können die US-Behörden sie verlängern oder früher aufheben.

Die Erklärung kommt zusätzlich zu den bisherigen Einreiseformalitäten wie ESTA oder Visum hinzu. Reisende, die sich kürzlich in der Demokratischen Republik Kongo aufgehalten haben, unterliegen bereits weitergehenden Beschränkungen. Quelle: Via News / CM

Soll der Audi-Boss rausgeworfen werden?

Der unsäglich dumme Auftritt von Audi-CEO Gernot Döllneran der Seite von US-Präsident Donald Trump sorgt nicht nur im Volkswagen-Konzern für heftige Kritik. Doch die eigentliche Brisanz liegt woanders: Döllner hat den milliardenschweren Plan für ein US-Werk im Bundesstaat Georgia öffentlich gemacht, bevor die entscheidenden Gremien zugestimmt haben. 

Die Kritik am Auftritt von Audi-Chef Gernot Döllner an der Seite von US-Präsident Donald Trump reißt nicht ab. Nach scharfer Kritik von Gewerkschaften und von Arbeitnehmerseite haben sich auch Politiker zu Wort gemeldet. U.a. kam auch die  Forderung nach einem Rücktritt Döllners. Die Ingolstädter hingegen verteidigen den absolut fragwürdigen Auftritt ihres Chefs, was sollten sie auch anderes sagen?

Richtig Druck macht  Daniela Cavallo, die Konzernbetriebsratsvorsitzende von Volkswagen. Döllner habe eineindeutig gegen das das „Booklet of Policies verstoßen. Dieses sieht für Mitarbeitende des Konzerns Neutralität im Umgang mit Parteien vor und verbieten ebenso eindeutig öffentlich wirksame Termine mit zur Wahl stehenden Parteien und Politikern. Der Audi-Vorstand habe sich darüber hinweggesetzt und sich von einer höchst zweifelhaften politischen Figur, „die gegen so ziemlich jeden unserer (VW-Konzern) Unternehmenswerte verstößt, zur Marionette in dessen Propaganda-Show machen lassen“. Ähnlich sieht es auch IG-Metall-Chefin Christiane Benner. Sie bezeichnete den Auftritt als politisch inakzeptabel. Döllner habe eklatant die eigenen Unternehmensregeln verletzt.

Der Chef des CDU-Arbeitnehmerflügels, Dennis Radtke, erklärte, Trump schade mit seiner Politik massiv der deutschen Industrie, auch der Automobilindustrie und insbesondere Audi. Radtke verwies in dem Zusammenhang auf die von Gernot Döllner klar gebrochene Einhaltung der Ethik- und Compliance-Regeln für Vorstand und Aufsichtsrat des VW-Konzerns. 

SPD-Generalsekretär Tim Klüssendorf erklärte auf Instagram, Döllner belohne „die Zollpolitik von Donald Trump noch mit Wahlkampfhilfe und Werksneubau“ – während der VW-Konzern zugleich in Deutschland Stellen abbauen wolle. Bei Audi in Deutschland sollen bekanntlich 7.500 Beschäftigte auf die Stra0e gesetzt werden. Klüssendorf forderte für das skandalöse Verhalten des Audi-Chefs Konsequenzen. 

Auf t-online.de wird Linken-Chef Luigi Pantisano zitiert, Döllner müsse seinen Hut nehmen“. Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies (SPD)  – das Land hält als Großaktionär 20 % der Stimmrechte am Audi-Mutterkonzern Volkswagen – sagte, die Entscheidung für ein Audi-Werk in den USA könne „strategisch richtig“ sein, eine Wahlkampfveranstaltung sei aber „nicht der richtige Ort“, eine solche Investition zu verkünden. 

Der baden-württembergische Ministerpräsident Cem Özdemir sagte, der Audi-Chef habe sich für den Wahlkampf des US-Präsidenten einspannen lasse, was bei ihm  ein „erhebliches Störgefühl“ hinterlasse. In Baden-Württemberg liegt das Audi-Werk Neckarsulm, das als gefährdet gilt. „Wer viel Geld in Georgia investiert, muss auch sagen, wie es in Neckarsulm weitergehen kann“, so der Grünen-Politiker Özdemir. 

Aus Ingolstadt kam die Antwort, eine Delegation von Audi sei in Georgia gewesen, um die Gespräche und Verhandlungen über das geplante Werk weiter voranzubringen. Im Rahmen dieser Gespräche sei das Unternehmen gebeten worden, die Pläne gemeinsam mit dem US-Präsidenten vorzustellen. Die Entscheidung, dieser Einladung zu folgen, sei im Interesse des Unternehmens getroffen worden. Quelle: tagesschau.de / CM

Touristikorganisationen wollen zerschlagenes Porzellan kitten

Destinations International und der kanadische Tourismusverband (Teaching Industry Association of Canada, TIAC) gaben im dieser Tage in Ottawa eine strategische Partnerschaft bekannt. Die vom Canadian Destinations Leadership Council unterstützte Vereinbarung koordiniert Interessenvertretung, Forschung und Weiterbildung für kanadische Reiseziele. 

Die Vereinbarung erfolgt vor dem Hintergrund anhaltender politischer Spannungen und eines deutlichen Rückgangs der kanadischen Reisen in die USA und unterstreicht damit die potenzielle Bedeutung einer professionellen Zusammenarbeit im Tourismus über nationale Grenzen hinweg.

Die Zahl kanadischer Besucher in die USA ist drastisch gesunken, was für vom Tourismus abhängige Städte und Gemeinden wirtschaftliche Herausforderungen mit sich bringt. Der in Washington D.C.  ansässiger Tourismusverband Destinations International reagiert darauf, indem er seine Beziehungen zur kanadischen Tourismusbranche stärkt. Die neue Partnerschaft mit TIAC wirft eine aktuelle Frage auf: Kann touristische Zusammenarbeit dort gelingen, wo die politischen Beziehungen angespannt sind? Bekanntlich hat US-Präsident Donald Trump den nördlichen Nachbarn Kanada mit abstrusen Forderungen gegen sich bzw. die Vereinigten Staaten aufgebracht 

Während die politischen Spannungen zwischen Kanada und den USA den grenzüberschreitenden Tourismus weiterhin beeinträchtigen, reagiert Destinations International (DI) mit Kooperation statt Konfrontation. Die Vereinbarung wurde im Rahmen der DI-Veranstaltung „Advocacy & Action: The Destination Impact Event“ vom 20. bis 22. Oktober in Ottawa bekannt gegeben und kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die kanadischen Reisendenzahlen in die USA deutlich unter dem Niveau von vor der Krise liegen. 

Die kanadische Reisezurückhaltung gegenüber den USA hat sich zu mehr als nur einer vorübergehenden Herausforderung im Tourismusmarketing entwickelt. Politische Differenzen, Handelsspannungen und ein verändertes Verständnis der US-Politik haben zu einer Neubewertung des grenzüberschreitenden Reiseverkehrs beigetragen.

So meldet Statistics Canada, dass die Zahl der Rückreisen von Kanadiern aus den USA im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um 25,4 % zurückgegangen ist, während die Ausgaben kanadischer Besucher in den USA um etwa 3.3 Mrd. kanadische Dollar sanken.

Obwohl sich der Reiseverkehr im Jahr 2026 wieder etwas zu erholen scheint, lagen die Rückreisen von Kanadiern aus den USA im August 2026 immer noch 23,2 % unter dem Niveau vom August 2024.

Diese Zahlen verdeutlichen die wirtschaftlichen Folgen für US-Reiseziele, die traditionell von kanadischen Besuchern abhängig sind, darunter Hotels, Restaurants, der Einzelhandel und vom Tourismus abhängige Gemeinden.

Dieser Trend der Abkejr vom südlichen Nachbarn USA eröffnet kanadischen Reisezielen andererseits die Möglichkeit, den Inlandstourismus zu fördern und ihre internationalen Besuchermärkte zu diversifizieren. Vor dem politisch heiklen Hintergrund verfolgt Destinations International einen anderen Ansatz: Anstatt eine weitere Werbekampagne zu starten, um Kanadier zur Rückkehr in die Vereinigten Staaten zu bewegen, stärkt die Organisation ihre institutionellen Beziehungen innerhalb Kanadas.

Die neue Partnerschaft mit TIAC wurde mit Unterstützung des Canadian Destinations Leadership Council (CDLC) entwickelt, dem Vertreter von mehr als 70 kanadischen Destinationsorganisationen angehören, die Mitglieder von DI sind.

Die Vereinbarung vereint die internationale Forschung, die Expertise im Destinationsmanagement und die Ressourcen zur Weiterentwicklung von DI mit der Erfahrung von TIAC in der Interessenvertretung gegenüber der kanadischen Regierung.

„Kanada ist ein wichtiger und wachsender Teil der DI-Gemeinschaft, und diese Partnerschaft spiegelt unser gemeinsames Engagement für die Unterstützung der Menschen und Organisationen wider, die die Tourismuswirtschaft des Landes vorantreiben“, sagte Don Welsh, Präsident und CEO von Destinations International. Quelle: DI / CM