Business Travel

Laut dem aktuellen Bericht 2026, dem dritten seit die GBTA die Initiative im Jahr 2024 ins Leben gerufen hat. haben Unternehmen in diesem Jahr – trotz „herausfordernder“ Gegenwinde – „schrittweise“ Fortschritte bei der nachhaltigeren Gestaltung ihrer Geschäftsreiseprogramme erzielt. Der diesjährige Bericht wurde auf dem GBTA Sustainability Summit vorgestellt, der diese Woche im Rahmen der Konferenz von GBTA und ABTA in Wien stattfindet.

Die „Sustainability Acceleration Challenge 2026“ der GBTA:Foundation Stiftung bewertet weltweit mehr als 200 Organisationen anhand verschiedener Nachhaltigkeitskriterien, darunter Beschaffung, Emissionserfassung, Dekarbonisierung und Entscheidungsprozesse. Die GBTA weist den Nachhaltigkeitsprogrammen der Unternehmen einen „Reifegrad-Score“ auf einer Fünf-Punkte-Skala zu: Null bedeutet, dass eine Organisation keinerlei Maßnahmen im Bereich Nachhaltigkeit ergreift, während fünf für die Anwendung führender Nachhaltigkeitspraktiken steht.

Der Benchmark für 2026 analysierte Daten zu Reiseprogrammen von 204 Unternehmen in 28 Ländern. Demnach lag der durchschnittliche weltweite Reifegrad-Score für Nachhaltigkeitsbemühungen in Reiseprogrammen im Jahr 2026 bei 1,5 – ein Anstieg gegenüber 1,4 im Jahr 2025 und 1,3 im Jahr 2024.

Nach Angaben der Global Business Travel Association wurden die größten Fortschritte im Vergleich zum Vorjahr im Bereich der nachhaltigen Beschaffung erzielt (Anstieg von 1,5 auf 1,6). Immer mehr Unternehmen wählen ihre Lieferanten auf Basis von Klimakriterien aus (41 %) und verankern Nachhaltigkeitsanforderungen in ihren Verträgen (39 %).

Auch bei der Dekarbonisierung gab es eine positive Entwicklung (Anstieg von 0,7 auf 0,8 im Vergleich zum Vorjahr). Dies umfasst u.a. den Kauf alternativer Flugkraftstoffe – der Anteil der Unternehmen, die einen solchen Ansatz verfolgen, stieg von 20 auf 22 %. Freilich machen die SAF, wie sie viele Airlines kaufen, nur einen winzigen verschwindend kleinen Bruchteil ihres tatsächlichen Treibstoffverbrauchs aus, so dass man ihn fast vernachlässigen kann. 

Allerdings stagnierten Bereiche wie die Erfassung von Emissionen, die Festlegung von Zielen und die Berichterstattung (2.3) sowie die Entscheidungsfindung für nachhaltige Reisen (1.3) im Vergleich zu 2025.

„Drei Jahre kontinuierlicher wenngleich marginaler Fortschritt zeigen, dass nachhaltige Geschäftsreisen zunehmend in das Reisemanagement von Unternehmen integriert werden – selbst in einem schwierigen geschäftlichen Umfeld“, erklärte Delphine Millot, Senior Vice President für Advocacy und Nachhaltigkeit sowie Geschäftsführerin der GBTA Foundation. Und weiter: „Doch schrittweise Verbesserungen reichen nicht aus. Die nächste Herausforderung besteht darin, Lösungen auszubauen, die messbare Emissionssenkungen ermöglichen – von der Beschaffung und den Entscheidungen der Reisenden bis hin zu nachhaltigen Flugkraftstoffen.“

Die GBTA merkte an, dass die Entwicklung in Europa wieder „auf dem richtigen Weg“ sei: Der Gesamtscore für den Kontinent stieg von 1,4 im Jahr 2025 auf 1,7 im Jahr 2026 – dank verstärkter Maßnahmen bei der Emissionserfassung und der nachhaltigen Beschaffung im Vergleich zum Vorjahr.

„Dieser neue Schwung ist vor dem Hintergrund zu sehen, dass sowohl Regulierungsbehörden als auch Unternehmen in ganz Europa weiterhin einen sFokus auf die Messung von Emissionen und eine nachhaltige Beschaffung legen“, ergänzte die GBTA in ihrer Stellungnahme.

Anderswo stieg die Gesamtpunktzahl für die Region Asien-Pazifik im Jahresvergleich von 1,3 auf 2,1, da immer mehr Unternehmen Maßnahmen zur Erfassung von Emissionen, zur Festlegung von Zielen, zur Berichterstattung sowie zur nachhaltigen Beschaffung einführten.

Unternehmen in Nord- und Südamerika hingegen „verloren insgesamt an Boden“: Der regionale Wert sank von 0,9 im Vorjahr auf 0,7 im Jahr 2026 – was vor allem auf einen Rückgang bei der Erfassung von Emissionen im Jahresvergleich zurückzuführen ist. Dies geschah, obwohl im Jahr 2026 mehr Unternehmen Investitionen zur Dekarbonisierung tätigten, etwa durch den Kauf alternativer Flugkraftstoffe. Quelle: GBTA / CM

Nium, Plattform für grenzüberschreitende Zahlungen, hat ihre Kapazitäten für inländische Transaktionen und die Kartenausgabe auf die USA ausgeweitet. Kunden – darunter Travel-Management-Unternehmen (TMCs) und andere Akteure der Reisebranche – können nun über die integrierte Plattform von Nium lokale Karten ausstellen. 

Yael Klein, Senior Vice President für B2B-Zahlungen bei Nium, die auf eine langjährige Karriere in der Geschäftsreisebranche zurückblicken kann – u.a. in Führungspositionen bei der ehemaligen AirPlus und dem gleichfalls verkauften Unternehmen American Express Global Business Travel –, sprach kürzlich über diese Expansion, die Produkt-Roadmap von Nium sowie über die Entwicklungen im Bereich KI und Kryptowährungen im Zahlungsverkehr. 

Nium ermöglicht laut Yael Klein den weltweiten Geldtransfer. Wann immer jemand reist – schon bei der Buchung –, findet ein Geldfluss statt. Ich war letzte Woche in Jakarta. Klein: „Ich buche über mein Reisebüro und gebe meine Kartendaten ein; mein Travel-Management-Unternehmen (TMC) leitet diese Daten direkt an die Fluggesellschaft weiter. Für mein Hotel hingegen wird eine sogenannte „Billback“-Lösung genutzt: Das TMC nimmt meine Kartendaten und stellt ein Zahlungsmittel für das Hotel aus. So können beim Check-out die Rechnungs- und Steuerdaten direkt erfasst werden. Genau hier kommt Nium ins Spiel. In Fällen, in denen der Geschäftsreisende seine Kartendaten nicht direkt selbst übermittelt, stellt das TMC – in diesem Beispiel – über unsere Plattform eine Karte aus, um das Hotel zu bezahlen. Ähnlich verhielt es sich bei meinem Transport vor Ort: Ich wurde am Flughafen von einem Fahrer abgeholt, der keine Kartenzahlungen akzeptierte. In diesem Fall erfolgte die Zahlung per Banküberweisung. Genau das ist es, was Nium tut.“

Wenn die Karte eines Geschäftsreisenden oder Endkunden nicht für den gesamten Buchungsvorgang genutzt werden kann, übernimmt Nium den zweiten Teil der Buchung und wickelt die Zahlung entweder über eine virtuelle Karte oder eine entsprechende Überweisungsform ab. Hier kommt Nums leistungsstarke Infrastruktur zum Tragen: Nium ist nicht auf ein klassisches Bankennetzwerk angewiesen – im Gegenteil, Banken nutzen Nium‘s Infrastruktur. Da Nium direkt an die lokalen Bankennetzwerke angebunden ist, kann das Unternehmen sofortige lokale Auszahlungen vornehmen, die deutlich kostengünstiger sind als internationale Überweisungen über herkömmliche Banken. Wer schon einmal Geld ins Ausland überwiesen hat, weiß, dass dies bei Banken meist mit hohen Kosten verbunden ist. Nium’s Ansatz unterscheidet sich grundlegend, „da wir dank unserer spezifischen Infrastruktur lokale Auszahlungen ermöglichen.“

Expansion in den US-Markt – speziell im Bereich der Kartenausgabe. Reisen sind ein globales Thema. Jeder Travel Manager wird bestätigen, dass Unternehmen einen globalen Anbieter bevorzugen – das gilt besonders für den Bereich Geschäftsreisen. Die aktuelle Landschaft ist oft stark fragmentiert: Travel Manager arbeiten häufig mit verschiedenen Kreditkartenanbietern und mehreren Travel Management Companies (TMCs) zusammen, um eine umfassende globale Betreuung sicherzustellen. Viele von Nium’s  Kunden greifen auf eine Vielzahl unterschiedlicher Banken und Kartenanbieter zurück. Entscheidend ist kaut Klein, „dass wir unseren globalen Kunden eine einheitliche Infrastruktur bieten können. Die USA waren für uns bisher eine Lücke. Zwar konnten wir den US-Markt auch von außerhalb bedienen, doch ein lokales, inländisches Produkt ist für ein wirklich globales Angebot unerlässlich. Diese Lücke haben wir nun geschlossen: Unsere Infrastruktur ermöglicht es unseren Kunden, weltweit mit uns zusammenzuarbeiten.“

Die nächste Station auf Nium’s Roadmap ist Klein zufolge Lateinamerika].Betrachtet man die weltweiten Statistiken, so zählt Brasilien zu den größten Reisemärkten der Welt. Es ist für Nium entscheidend, dort langfristig mit einem lokal angepassten Produkt Fuß zu fassen.

Nimm arbeitet mit APIs. Den Worten Yael Klein‘s zufolge ist Nium’s Produkt nur dann wirklich gut, wenn es unsichtbar bleibt. Nium muss im Hintergrund auf exzellente Weise agieren, ohne dabei aufzufallen. Alles muss automatisiert sein. Nium arbeitet mit APIs. Dabei ist Ziel, Abläufe nahtloser und weniger kompliziert zu gestalten. Der Zahlungsverkehr ist derzeit noch etwas fehleranfällig. Bisher haben sich alle auf die Benutzeroberfläche für den Käufer oder auf die Backend-Prozesse konzentriert – doch das Ergebnis ist oft nur ein Flickenteppich aus verschiedenen Banken und Kreditkartenanbietern. Bisher hat sich kaum jemand ernsthaft damit befasst, wie man diesen Prozess nahtloser gestalten könnte. Man hat sich daran gewöhnt, weltweit auf 12 verschiedene Anbieter angewiesen zu sein. Nium setzt genau hier an: „Wir ermöglichen es unseren Kunden, auf diese 12 Anbieter zu verzichten und stattdessen unsere Lösung zu nutzen. Genau darin investieren wir kontinuierlich: Wir machen die Zusammenarbeit mit uns einfacher, stellen mehr Daten bereit, ermöglichen eine nahtlose API-Integration und bauen unsere globale Präsenz stetig aus. Wir wickeln Auszahlungen in 190 Märkten ab – das ist schon beachtlich“, so Klein.

Bei der Automatisierung und auch bei der Betrugserkennung kommt vieles zum Einsatz. Alles, was mit großen Datenmengen oder – früher – mit 5.000 Excel-Listen zu tun hatte, wird heute mithilfe von KI abgewickelt. Nium setzt KI im gesamten Unternehmen ein. Nium nutzt KI, um zu verstehen, wie die Kunden agieren und vor welchen Herausforderungen sie stehen. Jede Serviceanfrage wird heute durch KI geleitet, um sie entsprechend zu bearbeiten.

Klein weiter: „Ich bin seit 25 Jahren in der Reisebranche tätig, und was ich in den letzten fünf Jahren erlebt habe, trägt maßgeblich dazu bei, das Kundenerlebnis im Hintergrund zu verbessern – es wird auf unauffällige Weise exzellent, und es gibt deutlich weniger Reibungspunkte. Das ist etwas, das einem oft gar nicht sofort bewusst wird. Stellen Sie sich vor, Sie fahren auf einer Straße voller Schlaglöcher und sind genervt – und plötzlich sind die Schlaglöcher verschwunden. Es dauert eine ganze Weile, bis man merkt, dass man nicht mehr von einem Schlagloch ins nächste holpert. Genau das passiert hier im Grunde: Wir beseitigen nach und nach die „Schlaglöcher“ auf dem Weg. Das verbessert das Kundenerlebnis ganz erheblich.“

Stablecoin-Zahlungen. Es gibt Bestrebungen, die praktische Nutzung von Stablecoin-Zahlungen voranzutreiben. Dazu Yael Klein: „ Ein Stablecoin ist letztlich nur ein weiterer Zahlungskanal – so wie Visa, MasterCard, UATP, Diners oder Discover. Es ist ein zusätzlicher Weg, um Gelder schnell zu transferieren. Stellen Sie sich ein Modell ähnlich einer Debitkarte vor: Kunden halten Guthaben bei uns, von dem aus sie Zahlungen tätigen oder virtuelle Karten ausstellen können. Unsere Kunden verfügen in der Regel nicht über große Liquiditätsreserven – die Reisebranche ist schließlich nie besonders kapitalstark, oder? Die Margen sind extrem gering.

Stablecoins ermöglichen eine Art globale Sofortzahlung, was den Kunden einen längeren Spielraum bei ihrem Betriebskapital verschafft. Bei herkömmlichen Verfahren müssten sie uns das Geld heute überweisen, damit es drei Tage später auf unserem Konto eingeht – und wir es dann an weitere Leistungsträger weiterleiten können, bei denen es wiederum ein oder zwei Tage später ankommt. Mit Stablecoins erfolgt die Transaktion in Echtzeit. Zudem helfen sie dabei, Währungsschwankungen abzufedern, da ein Stablecoin – wie der Name schon sagt – wertstabil ist. Stablecoins sind eine „erwachsene“ Form von Kryptowährungen. Ich habe früher bei einer deutschen Bank gearbeitet – und deutsche Banken sind, vorsichtig ausgedrückt, nicht gerade die innovativsten –, aber selbst dort hat man sich damit befasst. Es ist schlicht eine andere Art der Abwicklung; zudem ist es eine schnelle und sichere Zahlungsmethode. Quelle:  BTN / CM

Der Flugtechnologie-Anbieter Etraveli Group hat eine Schnittstelle auf Basis des „Model Context Protocol“ (MCP) eingeführt Das ermöglicht es KI-Agenten, mit seiner Buchungsplattform zu interagieren.

Mithilfe des MCP können KI-Agenten, die auf Plattformen wie Claude, ChatGPT oder anderen MCP-kompatiblen Systemen basieren, in Echtzeit auf Flugdaten von Etraveli zugreifen. Nach Angaben der Unternehmensgruppe umfasst dies u.a. Tarifvergleiche von mehr als 550 Fluggesellschaften in über 75 Märkten. Auch Passagierdaten, Sitzplatzwahl und Gepäckgebühren können über diese Anbindung verarbeitet werden. Die eigentlichen Buchungen erfolgen über „Flightnetwork“ – die Online-Reisebüromarke von Etraveli –, die zudem Umbuchungen, Stornierungen und Rückerstattungen abwickelt.

Laut Andreas Marquardt, Chief Corporate Development Officer der Etraveli Groupe, ist die MCP-Schnittstelle Teil des Ziels, die Gruppe zur „weltweit führenden Fluginfrastruktur-Plattform für KI und digitalen Handel“ zu entwickeln. Das Unternehmen betreibt die globalen Flugbuchungsdienste für Booking.com und fungiert als Abwicklungspartner für Flugbuchungen bei Skyscanner.

Bereits Anfang des Jahres hatte die Gruppe das Unternehmen Wenrix übernommen – eine KI-Plattform, die mit Travel-Management-Unternehmen und Online-Reisebüros (OTAs) zusammenarbeitet. Quelle: Etravel / CM

Die Avis Budget hat ihren Premium-Concierge-Service „Avis First“ auf die Flughäfen London Heathrow und Paris Charles de Gaulle ausgeweitet. Nach Angaben des Unternehmens ist der Service inzwischen an mehr als 30 Standorten – an Flughäfen sowie in Städten – in Nordamerika und Europa verfügbar.

Avis führte den „Avis First“-Service, der eine persönliche Betreuung direkt bei der Ankunft umfasst, im Juli 2025 in den USA ein und weitete ihn im Oktober 2025 auf ausgewählte europäische Standorte aus. In Europa ist der Service u.a. in Rom, Genf, Zürich, München, Barcelona und Porto) verfügbar.

Zum Angebot von „Avis First“ gehören laut Unternehmensangaben eine persönliche Begleitung vom Ankunftsbereich am Flughafen bis zum Fahrzeug, ein „Premium-Fahrzeug“ sowie eine individuelle Betreuung durch einen Concierge während der gesamten Mietdauer. „Avis First“ ist ausschließlich über die mobile App von Avis buchbar. Quelle Avis Budget / CM

Blended Travel ist mehr als die gelegentliche private Verlängerung einer Geschäftsreise. Das Whitepaper „Blended Travel – Impulse für Unternehmen und Anbieter im Geschäftsreisemarkt“ zeigt, wie sich die Kombination geschäftlicher und privater Reisen entwickelt, wo Unternehmen und Anbieter noch vor Herausforderungen stehen und welche Schritte jetzt notwendig sind. Herausgeber des aktuellen White Paper zum Thema  sind das GCB German Convention Bureau e.V. und der VDR – Verband Deutsches Reisemanagement e.V. im Rahmen ihrer gemeinsamen Initiative blend_it! 

Angeblich werden mehr als die Hälfte aller Auslandsgeschäftsreisen weltweit mit einem privaten Aufenthalt kombiniert (IPK International). CM-Recherchen ergeben aber, dass es allenfalls 15 % sein können. In Nordamerika z.B. ist Blended Travel weitgehend untersagt, in Asien ebenfalls. Unter den deutschen Geschäftsreisenden haben bereits zwei Drittel eine solche Bleisure-Reise einmal unternommen (Bayerisches Zentrum für Tourismus e.V.). Sie verbrachten dabei durchschnittlich 3,1 private Nächte zusätzlich am Reiseziel und gaben für diesen privaten Reiseanteil rund 616 Euro aus. Gleichzeitig bestehen Herausforderungen auf mehreren Ebenen: 77 % der Anbieter sind laut Bleisure & Workation Monitor Deutschland bislang nicht mit spezifischen Bleisure-Travel-Angeboten im Markt und nur 45 % der Geschäftsreisenden geben an, dass ihr Unternehmen dazu klare Regeln etabliert hat. Angesichts der gegenwärtigen wirtschaftlichen Situation erlauben auch nur die wenigsten deutschen Unternehmen die private Verlängerung von Geschäftsreisen. 

Neben aktuellen Forschungsergebnissen kommen Travel Management, Human Resources, Hotellerie, Destinationen und Mobilitätsanbieter zu Wort. Deutlich wird dabei, dass Blended Travel nicht allein eine Aufgabe des Travel Managements ist. Unternehmen müssen private und dienstliche Reiseanteile klar voneinander abgrenzen, Verantwortlichkeiten definieren und die entsprechenden Regelungen in Buchungs- und Abrechnungsprozesse integrieren. Auf Anbieterseite geht es darum, passende Leistungen sichtbar, flexibel buchbar und getrennt abrechenbar zu machen.

Jens Schließmann, Hauptgeschäftsführer des VDR: „Die Nachfrage nach Blended Travel ist da. Jetzt geht es darum, aus individuellen Einzellösungen verlässliche Strukturen zu machen. Unternehmen brauchen klare Regeln, eindeutige Verantwortlichkeiten und Prozesse, die geschäftliche und private Reiseanteile sauber voneinander trennen. Nur dann lässt sich die gewünschte Flexibilität mit Compliance, Fürsorgepflicht und Wirtschaftlichkeit verbinden.“

Auch für Destinationen und Anbieter eröffnet Blended Travel neue Möglichkeiten. Mehr als die Hälfte der in der BZT-Studie betrachteten Bleisure-Reisen steht im Zusammenhang mit Seminaren, Schulungen, Kongressen oder vergleichbaren Veranstaltungen. 61 % der (deutschen) Bleisure-Reisenden verbringen auch ihren privaten Aufenthalt direkt am Ort des Geschäftsreiseziels, weitere 36 % in dessen näherer Umgebung. Damit kann – die Betonung liegt auf „kann“ – die Geschäftsreise zum Ausgangspunkt für zusätzliche touristische Wertschöpfung und einen späteren privaten Besuch werden.

Für Matthias Schultze, Geschäftsführer des GCB, bestehen darin enorme Chancen für Tagungs- und Kongressdestinationen in Deutschland: „Für alle Stakeholder im Ökosystem von Business Events liegt hier relevantes Potenzial, das es zu heben gilt. Geschäftsreisende unterscheiden nicht zwischen den Zuständigkeiten einzelner Anbieter, sondern erleben die Destination als Ganzes. Entscheidend ist deshalb, bestehende Angebote entlang der gesamten Reise besser miteinander zu verknüpfen und zum richtigen Zeitpunkt sichtbar zu machen.“

Elf Handlungsfelder für Blended Travel. Eine zentrale Grundlage des Whitepapers sind die Ergebnisse des ersten Blended Travel Summits im Juli 2026 in Frankfurt/M.. Dort diskutierten rund 70 Fachleute aus Unternehmen, Tourismus, Mobilität, Wissenschaft und Technologie, welche Voraussetzungen für die weitere Entwicklung von Blended Travel notwendig sind. Daraus wurden elf Handlungsfelder in drei Bereichen abgeleitet.

In den kommenden Monaten sollen weitere Studien folgen, u.a. zum Reiseverhalten internationaler Geschäftsreisender aus wichtigen Quellmärkten nach Deutschland. Zudem sind praxisnahe Hilfestellungen für Unternehmen und weitere Webinare vorgesehen. Alle Informationen und das Whitepaper stehen gebündelt unter www.blended-travel-hub.de zur Verfügung.Über die Initiative blend_it! Mit der gemeinsamen Initiative blend_it! verfolgen VDR und GCB das Ziel, modernes Reisen und Arbeiten aktiv mitzugestalten. Statt Entwicklungen lediglich zu beobachten, bringt die Initiative Unternehmen, Destinationen, Hotellerie, Wissenschaft und Technologieanbieter zusammen, schafft belastbare Daten und entwickelt konkrete Lösungen für die Praxis. Der Blended Travel Hub ist die zentrale Plattform der Initiative. Info: www.blended-travel-hub.de Quelle: GCB / VDR / CM

Die Vereinigten Staaten verschärfen ihre Einreisebestimmungen. Ab 03. November 2026 müssen sämtliche Flugreisenden eine zusätzliche Gesundheitserklärung abgeben. Wer die nicht vorlegt, darf gar nicht erst an Bord von Flugzeugen gehen mit dem Ziel Vereinigte Staaten. 

Die amerikanische Gesundheitsbehörde CDC führt eine obligatorische Gesundheitserklärung ein. Damit müssen Reisende bestätigen, dass sie sich in den vergangenen 21 Tagen nicht in der Demokratischen Republik Kongo aufgehalten haben, wo das Ebola-Virus wütet..

Die neue Vorschrift gilt unabhängig von der Nationalität und dem Abflugland, wie das Portal „Visa News“ schreibt. Betroffen sind damit auch sämtliche Passagiere aus Europa, selbst wenn sie nie in Afrika waren. Auch wer an einem US-Flughafen lediglich umsteigt, muss die Erklärung abgeben. Als Aufenthalt gilt auch ein Transit über einen dortigen Flughafen, selbst wenn Reisende das Flugzeug nicht verlassen haben. Ein reiner Überflug zählt dagegen nicht.

Die obligatorische Gesundheitserklärung kann auf Papier oder elektronisch ausgefüllt und muss unterschrieben werden. Fluggesellschaften können das Formular in ihren Online-Check-in integrieren. Für jede reisende Person ist eine eigene Erklärung erforderlich. Bei Minderjährigen dürfen die Eltern unterschreiben.

Wer das Dokument nicht vorlegt, darf von der Airline nicht befördert werden. Die Fluggesellschaften müssen die Erklärungen zudem mindestens 42 Tage aufbewahren.

Die Vorschrift tritt am 03. November 2026 um 23.59 Uhr US-Ostküstenzeit in Kraft und gilt für Flüge, die danach starten. Vorerst ist sie bis zum 18. Dezember 2026 verpflichtend. Je nach Entwicklung der Ebola-Lage können die US-Behörden sie verlängern oder früher aufheben.

Die Erklärung kommt zusätzlich zu den bisherigen Einreiseformalitäten wie ESTA oder Visum hinzu. Reisende, die sich kürzlich in der Demokratischen Republik Kongo aufgehalten haben, unterliegen bereits weitergehenden Beschränkungen. Quelle: Via News / CM

Destinations International und der kanadische Tourismusverband (Teaching Industry Association of Canada, TIAC) gaben im dieser Tage in Ottawa eine strategische Partnerschaft bekannt. Die vom Canadian Destinations Leadership Council unterstützte Vereinbarung koordiniert Interessenvertretung, Forschung und Weiterbildung für kanadische Reiseziele. 

Die Vereinbarung erfolgt vor dem Hintergrund anhaltender politischer Spannungen und eines deutlichen Rückgangs der kanadischen Reisen in die USA und unterstreicht damit die potenzielle Bedeutung einer professionellen Zusammenarbeit im Tourismus über nationale Grenzen hinweg.

Die Zahl kanadischer Besucher in die USA ist drastisch gesunken, was für vom Tourismus abhängige Städte und Gemeinden wirtschaftliche Herausforderungen mit sich bringt. Der in Washington D.C.  ansässiger Tourismusverband Destinations International reagiert darauf, indem er seine Beziehungen zur kanadischen Tourismusbranche stärkt. Die neue Partnerschaft mit TIAC wirft eine aktuelle Frage auf: Kann touristische Zusammenarbeit dort gelingen, wo die politischen Beziehungen angespannt sind? Bekanntlich hat US-Präsident Donald Trump den nördlichen Nachbarn Kanada mit abstrusen Forderungen gegen sich bzw. die Vereinigten Staaten aufgebracht 

Während die politischen Spannungen zwischen Kanada und den USA den grenzüberschreitenden Tourismus weiterhin beeinträchtigen, reagiert Destinations International (DI) mit Kooperation statt Konfrontation. Die Vereinbarung wurde im Rahmen der DI-Veranstaltung „Advocacy & Action: The Destination Impact Event“ vom 20. bis 22. Oktober in Ottawa bekannt gegeben und kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die kanadischen Reisendenzahlen in die USA deutlich unter dem Niveau von vor der Krise liegen. 

Die kanadische Reisezurückhaltung gegenüber den USA hat sich zu mehr als nur einer vorübergehenden Herausforderung im Tourismusmarketing entwickelt. Politische Differenzen, Handelsspannungen und ein verändertes Verständnis der US-Politik haben zu einer Neubewertung des grenzüberschreitenden Reiseverkehrs beigetragen.

So meldet Statistics Canada, dass die Zahl der Rückreisen von Kanadiern aus den USA im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um 25,4 % zurückgegangen ist, während die Ausgaben kanadischer Besucher in den USA um etwa 3.3 Mrd. kanadische Dollar sanken.

Obwohl sich der Reiseverkehr im Jahr 2026 wieder etwas zu erholen scheint, lagen die Rückreisen von Kanadiern aus den USA im August 2026 immer noch 23,2 % unter dem Niveau vom August 2024.

Diese Zahlen verdeutlichen die wirtschaftlichen Folgen für US-Reiseziele, die traditionell von kanadischen Besuchern abhängig sind, darunter Hotels, Restaurants, der Einzelhandel und vom Tourismus abhängige Gemeinden.

Dieser Trend der Abkejr vom südlichen Nachbarn USA eröffnet kanadischen Reisezielen andererseits die Möglichkeit, den Inlandstourismus zu fördern und ihre internationalen Besuchermärkte zu diversifizieren. Vor dem politisch heiklen Hintergrund verfolgt Destinations International einen anderen Ansatz: Anstatt eine weitere Werbekampagne zu starten, um Kanadier zur Rückkehr in die Vereinigten Staaten zu bewegen, stärkt die Organisation ihre institutionellen Beziehungen innerhalb Kanadas.

Die neue Partnerschaft mit TIAC wurde mit Unterstützung des Canadian Destinations Leadership Council (CDLC) entwickelt, dem Vertreter von mehr als 70 kanadischen Destinationsorganisationen angehören, die Mitglieder von DI sind.

Die Vereinbarung vereint die internationale Forschung, die Expertise im Destinationsmanagement und die Ressourcen zur Weiterentwicklung von DI mit der Erfahrung von TIAC in der Interessenvertretung gegenüber der kanadischen Regierung.

„Kanada ist ein wichtiger und wachsender Teil der DI-Gemeinschaft, und diese Partnerschaft spiegelt unser gemeinsames Engagement für die Unterstützung der Menschen und Organisationen wider, die die Tourismuswirtschaft des Landes vorantreiben“, sagte Don Welsh, Präsident und CEO von Destinations International. Quelle: DI / CM

American Express baut weltweit etwa 5 % seiner Stellen ab. Die Umstrukturierung wird teilweise durch den Verkauf der Unternehmensbeteiligung an „American Express Global Business Travel“ (Amex GBT) finanziert. Laut einem Bericht von Bloomberg entspricht der Stellenabbau dem Wegfall von rund 3.500 Arbeitsplätzen.

Stephen Squeri, Chairman und CEO von American Express, erklärte in der Konferenz, der Stellenabbau diene dazu, das Unternehmen „agiler und effizienter“ aufzustellen. Im dritten Quartal verbuchte American Express Umstrukturierungskosten in Höhe von 336 Mio. US-Dollar; laut Squeri sind diese durch den Erlös aus dem Verkauf der Beteiligung an Amex GBT gedeckt. Dieser Verkauf war Teil der Veräußerung von Amex GBT an Long Lake Management, die Ende letzten Monats abgeschlossen wurde (wir berichteten). 

Unterdessen zeigten die Kundenausgaben über das Amex-Netzwerk im dritten Quartal ein Bild, das „dem des vergangenen Jahres sehr ähnlich“ war, so Christophe Le Caillec, CFO von American Express. Er verwies auf ein „starkes und beständiges Wachstum der Ausgaben, insbesondere in den Bereichen Reise und Unterhaltung (T&E)“. Bei den gewerblichen Kunden in den USA stiegen die Ausgaben für Geschäftsreisen und Bewirtung (T&E) im Jahresvergleich um 7 %, während die Ausgaben für Waren und Dienstleistungen nur um 2 % zunahmen. Obwohl dieser Wert unter dem Gesamtanstieg der Ausgaben gewerblicher Kunden in den USA von 5 % im zweiten Quartal liegt, erklärte Le Caillec, dass dies teilweise auf die Beendigung der Partnerschaft von Amex mit Amazon für das Co-Branding-Portfolio für kleine Unternehmen zurückzuführen sei. Dieses Portfolio wurde im Laufe des Quartals auf die U.S. Bank übertragen und läuft nun über die Mastercard-Plattform.

Amex hat sein eigenes Angebot für Geschäftskunden in diesem Jahr deutlich ausgebaut – u.a. durch die Einführung der „Graphite“-Karte für kleine und mittelständische Unternehmen, die Anfang des Jahres auf den Markt kam. „In Zukunft werden wir weitere Funktionen in diese Plattform integrieren, die mittelständische und größere Unternehmen bei ihrer Arbeit unterstützen. Zudem werden wir all diese Produkte und Dienstleistungen auch für unseren bestehenden Kundenstamm zugänglich machen“, so – Stephen Squeri.

Bei den internationalen Kunden – sowohl Privat- als auch Geschäftskunden – stiegen die Ausgaben für Waren, Dienstleistungen sowie T&E im dritten Quartal um 11 % gegenüber dem Vorjahr (bereinigt um Währungseffekte). Auch bei den internationalen kleinen und mittelständischen Unternehmen sowie Großkonzernen nahmen die Ausgaben – zusammengefasst aus T&E sowie Waren und Dienstleistungen – im dritten Quartal um 11 % gegenüber dem Vorjahr zu. Squeri merkte an, dass dies das 22. Quartal in Folge mit einer zweistelligen Wachstumsrate im internationalen Geschäft von Amex darstellt.

Amex meldet zudem, dass die Ausgaben für Geschäftsreisen (T&E – Travel & Entertainment) im Quartalsverlauf insgesamt gestiegen sind: Die Ausgaben für Flugreisen nahmen im Jahresvergleich um 13 % zu, die Ausgaben für Unterkünfte um 6 %. Die Ausgaben für Restaurantbesuche lagen im dritten Quartal 9 % über dem Vorjahreswert.

Während der Telefonkonferenz zu den Geschäftsergebnissen sprach Squeri ausführlich über die KI-Strategie von Amex. Diese umfasst u.a. eine stärkere Personalisierung und Differenzierung der Wertversprechen, eine intensivere Kundeninteraktion, den Übergang zu sicheren, autonom agierenden Zahlungsprozessen sowie Verbesserungen im Kundenservice.

Ende September führte Amex ein neues Firmenkartenprodukt ein, das eine Software zur Ausgabenverwaltung (Expense Management) enthält – basierend auf der Übernahme des Unternehmens Center. Im Rahmen dieses Angebots bereitet Amex zudem den Einsatz von KI-Agenten für das Ausgabenmanagement vor.

Laut Squeri soll dies das Wachstum von Amex im Segment der mittelständischen Unternehmen fördern – einem Bereich, in dem das Unternehmen bisher „nicht so gewachsen ist, wie wir es uns wünschen“, zumal dort der Wettbewerb durch Fintech-Anbieter wie Brex und Ramp zunimmt. „Was wir in diesem Segment erschlossen haben, sind Automatisierung und Ausgabenmanagement – ​​und natürlich die Integration von KI-Agenten“, erklärte er. „In Zukunft werden wir die Plattform um weitere Agenten erweitern, die mittlere und größere Unternehmen bei ihrer Arbeit unterstützen. Zudem werden wir diese Produkte und Dienstleistungen auch für unseren bestehenden Kundenstamm zugänglich machen.“

Amex meldete für das dritte Quartal einen Nettogewinn von 3,7 Mrd. US-Dollar – ein Anstieg um 28 % gegenüber den 2,9 Mrd. US-Dollar, die im dritten Quartal des Vorjahres verzeichnet worden waren.  Quelle: AMEX / CM

Amadeus hat eine Absichtserklärung mit dem Technologieunternehmen Nvidia unterzeichnet. Ziel der Zusammenarbeit ist es, die Effizienz und Skalierbarkeit von KI-gestützten Flugsuchfunktionen zu verbessern.

Die beiden Unternehmen arbeiten bereits gemeinsam an technischen Bewertungen und Benchmarks auf Basis der KI-Rechenarchitekturen „Hopper“ und „Blackwell“ von Nvidia. Damit soll untersucht werden, inwieweit diese Architekturen bei der Abwicklung umfangreicher Suchanfragen im Reisebereich unterstützen können. Die neue Vereinbarung setzt diese Arbeit fort, um sicherzustellen, dass Flugsuchergebnisse auch bei der Weiterentwicklung KI-basierter Suchverfahren präzise und direkt buchbar bleiben.

„KI eröffnet in der Reisebranche neue Möglichkeiten – von intelligenteren Suchfunktionen bis hin zum Einsatz von KI-Assistenten – und stellt gleichzeitig neue Anforderungen an die Recheninfrastruktur“, erklärte David Hogan, Nvidia VP of Enterprise für die Regionen Europa, Naher Osten und Afrika. „Unsere Zusammenarbeit mit Amadeus verbindet die beschleunigte Rechenleistung und KI-Technologie von Nvidia mit fundiertem Fachwissen aus der Reisebranche, um schnellere und effizientere Flugsuchlösungen im globalen Maßstab zu entwickeln.“

Konkret arbeiten die Unternehmen daran, die Skalierbarkeit und die Antwortzeiten bei der Flugsuche durch den Einsatz von Grafikprozessoren (GPUs) und zentralen Prozessoren (CPUs) zu optimieren. Zudem sollen Modelle entwickelt werden, die gezielt auf die spezifischen Herausforderungen der Reisebranche zugeschnitten sind. Darüber hinaus untersuchen die Partner Möglichkeiten zur Effizienzsteigerung bei Cloud- und Infrastrukturlösungen, um der wachsenden Nachfrage nach KI-gestützten Reiseanwendungen gerecht zu werden. Quelle: Nvidia / CM

Das US-Fahrdienstunternehmen Lyft  plant für Anfang 2027 die Einführung eines neuen globalen Netzwerks für Chauffeurdienste sowie eines dazugehörigen Buchungsportals unter einer neuen Marke.

Die neue Plattform trägt den Namen „Alcove“ und ist auf die weltweiten Chauffeurdienste von Lyft ausgerichtet. Laut Unternehmensangaben wird TBR Global Chauffeuring – ein Unternehmen, das Lyft im Oktober 2025 übernommen hat – Anfang 2027 in die Marke Alcove überführt.

Zunächst steht das neue Portal nur Geschäftskunden mit festem Betreuungsstatus zur Verfügung. Ein Selbstbedienungszugang sowie eine mobile App sollen „im weiteren Verlauf des Frühjahrs“ folgen. Alcove wird seine Kunden – darunter direkte angebundene Firmenkunden sowie Travel-Management-Unternehmen – weiterhin über Service-Teams und andere Kanäle unterstützen.

Bestehende TBR-Kunden werden auch nach dem Übergang zur Marke Alcove weiterhin von denselben Teams betreut, so Lyft.  Dienstleistungen wie ein rund um die Uhr verfügbarer Support, VIP-Reisen, komplexe oder hochkarätige Fahrten, die Logistik für Großveranstaltungen sowie sicherheitssensible Transporte bleiben bestehen. Im Zuge der Weiterentwicklung von Alcove werden zudem zusätzliche Funktionen ergänzt. Quelle: Lyft / CM