Die reformierte EU-Fluggastrechte-Verordnung (Verordnung (EU) 2026/2202) wurde am 16. September 2026 unterzeichnet, am 02. Oktober 2026 im Amtsblatt de EU veröffentlicht und tritt am 23. Oktober 2027 in Kraft. Bis dahin gilt weiterhin die bisherige Verordnung (EG) Nr. 261/2004. Die neue Verordnung besteht aus sieben Artikeln und inklusive Begründung und Anhängen aus 45 Seiten.
Die wichtigsten Änderungen im Überblick:
- Entschädigungsgrenzen bleiben: Die bekannte 3-Stunden-Schwelle für Ausgleichszahlungen bei Verspätungen (250 € bis 1.500 km, 400 € bis 3.500 km, 600 € über 3.500 km) bleibt unverändert.
- Preistransparenz beim Handgepäck: Fluggesellschaften müssen die Kosten für Handgepäck sowie einen kostenlosen persönlichen Gegenstand (z. B. Handtasche oder Laptop) von Beginn an transparent im Buchungsprozess ausweisen.
- Kein Verfall des Rückflugs (No-Show): Airlines dürfen den Rückflug nicht mehr stornieren oder Zusatzgebühren verlangen, nur weil der Hinflug nicht angetreten wurde.
- Schutz für Familien & Gruppen: Kinder unter 14 Jahren sowie deren Begleitpersonen, Schwangere und Menschen mit eingeschränkter Mobilität müssen künftig kostenlos nebeneinander platziert werden
- Schnellere Infos & Fristen:
- Airlines müssen Passagiere innerhalb von 96 Stunden aktiv über ihre Rechte bei Störungen informieren.
- Ansprüche müssen künftig innerhalb von 9 Monaten geltend gemacht werden (kürzer als die bisherigen Fristen in einigen Ländern).
- Die Fluglinie hat dann 30 Tage Zeit, zu zahlen oder die Ablehnung zu begründen.
- Automatische Auszahlung: Bei unberechtigter Nichtbeförderung (z. B. Überbuchung) muss die Entschädigung spätestens innerhalb von 7 Kalendertagen automatisch ausgezahlt werden.
Noch steht die formelle Zustimmung der Gesetzgeber zum begleitenden Vorschlag zur Durchsetzung der Fluggastrechte aus. Der Vorschlag zur Durchsetzung der Verordnung beinhaltet u.a. die Verpflichtung zur vollständigen Offenlegung und Erstattung der Vermittlungsgebühren bei Verspätung, Nichtbeförderung oder Annullierung. Diese Verpflichtung ist offensichtlich sehr umstritten.
Die Bereitschaft des Ministerrats und des EU-Parlaments, Änderungen, um diesen Artikel zu verhindern, zuzustimmen, wird allerdings als sehr gering eingeschätzt.
Es stellt sich die Frage, wie diese Verpflichtung durchgesetzt werden kann. Die schuldhafte Fluggesellschaft kennt die von einem Vermittler (Consolidator, Reiseunternehmen) erhobenen Vermittlungsgebühren in der Regel nicht und wird nur den effektiven Ticketpreis erstatten. Quelle: EU / CM