Teslas Ausgaben für Forschung und Entwicklung steigen deutlich schneller als der Umsatz. Im ersten Quartal 2026 erreicht die F&E-Quote mit 8,7 % einen neuen Höchstwert, nachdem sie Anfang 2023 noch bei 3,3 % lag.
Während der Umsatz im betrachteten Zeitraum zwischen 19,3 und 28,1 Mrd. USD schwankt, wachsen die absoluten F&E-Ausgaben kontinuierlich. Von 771 Mio. US-Dollar im ersten Quartal 2023 steigen sie auf 2,371 Mrd. US-Dollar im zweiten Quartal 2026. Besonders seit 2025 zieht die Quote damit deutlich an und überschreitet mehrfach die Marke von 7 %, was auf eine strategische Verschiebung hindeutet.
So deutet der steigende Anteil der F&E-Ausgaben darauf hin, dass der Elektroauto-Pionier verstärkt in Zukunftstechnologien investiert. Neben autonom fahrenden Taxis und Batterieforschung rücken dabei auch humanoide Roboter in den Fokus. So hat Tesla kürzlich in seinem Werk in Fremont mit der Produktion seines lang erwarteten humanoiden Roboters „Optimus“ begonnen.
Die durchschnittliche F&E-Quote bei den großen europäischen und insbesondere deutschen Automobilherstellern liegt im Durchschnitt bei rund 6,5 % des Umsatzes. Angesichts der Transformation hin zu Elektromobilität, autonomen Fahren und Softwareplattformen gehören die deutschen Autobauer damit im weltweiten Vergleich weiterhin zu den Spitzenreitern bei der Forschungsintensität, liegen aber klar hinter Tesla.
Je nach Konzern unterscheidet sich die genaue Quote im Detail:
- Der VW-Konzern weist traditionell die mit höchsten absoluten F&E-Ausgaben weltweit auf. Die F&E-Quote belief sich zuletzt auf 7,9 % bei Gesamtkosten von rund 21 Mrd. Euro.
- Die beiden Premiumhersteller BMW & Mercedes-Benz bewegen sich üblicherweise in einem Korridor von 5,5 bis knapp 7 % ihres Umsatzes, um die technologische Transformation (wie das parallele Weiterentwickeln von Elektro- und Verbrennerplattformen) zu finanzieren. uelle: Tesla / Statista / CM