Die Bodenseegürtelbahn wird elektrisch! Um Schadstoffe und Lärm zu reduzieren, saget die Deutsche Bahn den Dieselzügen „Auf Wiedersehen“. Der Bau der Oberleitung ermöglicht am Bodensee zukünftig einen nachhaltigen und umweltfreundlichen Nahverkehr.
Ein kleiner Abschnitt am Bodensee wurde im Rahmen der Südbahn-Elektrifizierung bereits realisiert: Im Dezember 2021 fand die Inbetriebnahme der brandneuen Oberleitung auf der Strecke zwischen Ulm und Friedrichshafen sowie zwischen Friedrichhafen und Lindau-Aeschach statt. In westlicher Richtung läuft die Planung für Ausbau und Elektrifizierung auf de Hochrheinstrecke zwischen Erzingen und Basel. Bis 2027 sollen hier elektrische Züge rollen.
Auf der Bodenseegürtelbahn setzt sich die Planung fort. Sie ist der entscheidende Lückenschluss zwischen Hochrhein-Region und schwäbischer Alb sowie ein wichtiges Verbindungsstück zwischen den Städten Basel, Konstanz, Friedrichshafen, Stuttgart, Ulm und München. Auch auf dem Seehäsle zwischen Radolfzell und Stockach ist der Bau einer Oberleitung in Planung.
Erforderliche Baumaßnahmen im Überblick
- Neubau einer Oberleitung auf der rund 60 km langen Strecke zwischen Radolfzell und Friedrichshafen Stadt sowie auf der 10 km langen Bahnlinie zwischen Stahringen und Stockach
- Anbindung der neuen Fahrleitungen an die bestehenden Oberleitungsanlagen der DB in den Bahnhöfen Radolfzell und Friedrichshafen
- Umbau der Stellwerkstechnik
- Anpassungen an Bahnübergängen
- Einrichtung neuer Kabel und Kabelführungen
- Bau eines Umrichterwerks bei Markdorf zur Umwandlung des öffentlichen Stroms mit einer Frequenz von 50 Hertz für die Versorgung der Bahn-Oberleitung mit einer Frequenz von 16,7 Hertz.
Ein elektrischer Schienenpersonennahverkehr ist bereits heute das klimafreundlichste Verkehrsmittel im Vergleich zu Pkw Bus oder Flugzeug. Während der Fernverkehr der Deutschen Bahn schon zu 100 % mit Ökostrom unterwegs ist, hat sich die DB das Ziel gesetzt, dies bis zum Jahr 2038 auch im Regionalverkehr umzusetzen. Die Elektrifizierung der rund 60 km langen Bodenseegürtelbahn sowie des rund 10 Kilometer langen Stecke Stahringen – Stockach leistet einen wichtigen Beitrag dazu, den Nahverkehr noch klimafreundlicher zu gestalten. Quelle: Deutsche Bahn / CM